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凤凰联盟 　　为了使气动马达在工作过程中具有更好的动力性能，用电涡流测功器和测功控制系统对气动马达的动力性能进行测试，得出其转速、功率和扭矩。分析探讨了目前所用气动马达的动力性达不到工作要求的原因，针对气动马达存在的问题，对气动控制阀进行改进方法有哪些呢?

凤凰联盟 　　1、改进后的气动马达转速在250~650 r/min之间时，功率较大且功率曲线较平缓。此时绞车承受的载荷为1750~5750 kg。改进前的马达转速在200~500 r/min之间时功率较大，绞车承受的载荷为2250~4 750 kg。马达改进后，大功率增加了1.51 kW，较高功率工作区的转速增加了50~150 r/min

　　2、当绞车载荷同为未改进时的大载荷6250 kg时，改进后功率为7.02 kW，增加了3.53 kW

　　3、功率同为6 kW时，改进后绞车所受载荷为6750 kg，转速为167.33 r/min。改进前载荷小于5250kg，转速183.46 r/min。载荷增加了1 500 kg，转速只减小了16.13 r/min

　　(1)通过增大分配阀进气口面积，增加了气动马达单位时间内进气量，提高了马达转速和功率

凤凰联盟 　　(2)在配气阀上加装三道气环，增强了马达配气系统的密封性，减少了进气过程中气体的损耗，提高了马达的工作效率

　　(3)改进后马达承受载荷为7 000 kg时，功率为5.43 kW，未改进马达在载荷为6250 kg时，功率仅有3.49 kW。通过对控制阀的改进，增强了马达在不同工况下的动力特性，验证了改进后马达的动力性满足工作要求。